シュトルヒは、第2次世界大戦の全期間を通じて、
ドイツ軍の主力連絡機として活躍した
傑作STOL機《短距離滑走離着陸機》で、
戦時中の1939～45年に各型合計2549機が生産されました。

2～3人乗りの高翼、固定脚、羽布張り構造の軽量低速機で、
ちょっとした広場があれば、楽に離着陸できるのが特徴です。
原型のFi156V1は1936年に初飛行し、
37年にFi156A-0が実用テストに使われ、
1938年から生産型のA-1が登場しました。

1939年に量産型の武装付きCシリーズが登場し、
作戦指揮に使われ、ムッソリーニ救出作戦ではその真価が十分に発揮されました。
Fi156C-0は後部の背後上部にMG15 7.92mm旋回銃を取り付けた最初の生産型で、
1940年には連絡/軽輸送を主任務とするC-1および観測/偵察用のC-2、
さらに多目的の使えるC- 3に発展し、
また1941年には熱帯砂漠地用のC-3/Tropが現れました。

C-5は50kg爆弾×3または胴体の底に
大型カメラまたは増槽タンクを取り付けるように改造した型で、
これにも熱帯地用のC-5／Tropがあります。

またCシリーズの後、戦傷病者輸送用のDシリーズも作られ、
各方面で運用されました。
なお冬期の東部戦線では車輪のかわりにスキーを装備していた機体もありました。

《実機データ》
乗員：2～3名
全長：9.9m
全幅：14.25m
全高：3.05m
自重：930kg
エンジン：アルグスAS-10C空冷倒立V型8気筒
離昇出力：240馬力
着陸滑走距離：26m（草地無風）
出力：1,450hp、
最大速度：175km/h
最小速度：51km/h
航続距離：385km