F-106Aは前作 F-102A デルタダガーの発達型として開発された
全天候迎撃戦闘機で、当初はF-102Bと呼ばれていました。
F-102に搭載されたJ57エンジンに比べて
50％も推力の向上したJ75を搭載したF-106は
マッハ2級の迎撃機に成長したのです。

F-106の最大の特徴はそのファイアー・コントロール・システムにあり、
当時のアメリカ本土の半自動化迎撃システム、SAGEと一体となった
デジタルコンピュータ、ヒューズMA-1を搭載しているため
完全自動化に近い高度な迎撃能力を有していたのです。
もちろんレーダーや航法用の機材も最新鋭のものが備えられており、
極めて高度な全天候能力を持っていました。

武装はミサイルが主体で、
胴体中央部にミサイルベイを有しているため
ミサイルを露出させないで搭載でき
速度が制限されることがありませんでした。
搭載ミサイルは1.5KT級の核弾頭をつけた非誘導ミサイルAIM-2 ジーニ1発と
AIM-4F/G スーパーファルコン
(赤外線ホーミングとセミアクティブホーミングの混載)4発、
ただしジーニを搭載することはあまり無かったようです。

F-106Aは1959年6月からアメリカ空軍の航空宇宙軍団(ADC)に配備され、
その後1980年代まで主力迎撃機として使われ続けてきました。
F-106は基本的には核ミサイルを搭載した
ソ連の大型爆撃機の侵攻を阻止する目的で開発されたため、
戦闘機との格闘戦への考慮はあまりされておらず、
そのため固定武装をもっていなかったのですが、
デルタ翼による低翼面荷重が高機動性をもたらしたため、
格闘戦用にミサイルベイにM61バルカン砲を搭載する改修を施したこともありました。
しかし、結果的にF-106は大きな戦闘を経験ることなくその一生を終えています。

《データ》
乗員：1名
全幅：11.67m
全長：21.56m(含ピトー管)
全高：6.18m
最大離陸重量：15,875kg
エンジン：P&W J75-P-17
推力：7,800kg(ミリタリー)11,100kg(A/B使用時)×1、
最大速度：M2.0～2.3/12,200m
固定武装：なし
搭載ミサイル：AIM-2A/B ジーニ×1・AIM-4E/F/G スーパーファルコン×4
初飛行：1956年12月26日