【HC17】1/24スケール プラモデル
ニッサン フェアレディ 240ZG "1971"

価格：2,500円（+消費税）

1969年11月、オープンボディのフェアレディに代わって、ロングノーズとショートデッキのクローズドボディという大胆なクーペスタイルとなって誕生したのが初代フェアレディーZです。日本国内ではL20型とS20型の2種類のエンジンが設定され、アメリカにおいてはダットサン・スポーツのブランドで、2.4、2.6リットルの直6エンジンを搭載した240Z、260Zを発売し、絶大だ人気を誇りました。

240ZG
71年10月、それまで輸出専用だった2.4リットル直6OHC L24型エンジンを搭載した240Zが日本国内でも販売されました。その中でも素性の美しさに磨きをかけたモデル240ZGはフロントグリルをなくし、バンパーまですらりと伸びたグランドノーズとオーバーフェンダーによって、フェアレディーZに新たなシルエットラインを生み出し人気を集めただけでなく、内外のレースでも活躍しました。フェアレディーZはモータースポーツの世界でもすばらしい戦跡を残しています。

初めてサーキットに姿を現したのは1970年。レースライセンス所持者に供給されたZ432Rや240Zが強豪たちの互角の勝負を展開し、Z旋風を巻き起こし、素性の良さと性能評価がサーキットでも語られるようになりました。フェアレディーZの活躍は日本だけにとどまらずラリーの世界でも旋風を巻き起こしました。1971年のサファリ・ラリーでは240Zが総合優勝を獲得するなど、国際ラリーを舞台にしてヨーロッパでもフェアレディZの名が広く知られるようになりました。

初代フェアレディZは9年にわたって世界販売台数55万台という空前の記録を樹立し、多くのスポーツカーファンを魅了しました。

240ZG(HS30H型)
乗車定員：2名
全長：4,305mm
全幅：1,690mm
全高：1,285mm
ホイールベース：2,305mm
トレッド前/後：1,355mm/1,345mm
車両重量：1,010kg
エンジン：L24型 水冷直列6気筒OHC
総排気量：2,393cc
最高出力：150ps/5,600rpm、
最大トルク：21.0kg-m/4,800rpm
最高速度：210km/h
サスペンション：前後ストラット・コイル独立
ブレーキ前/後：ディスク/ドラム