【12】1:200スケール プラモデル
北海道国際航空 (AIR DO)
ボーイング 767-300
価格:2,200円 (+消費税)
ボーイング767-300は旅客機の名門ボーイング社が90年代の旅客機を目標に、低燃費、低騒音、優れた離着陸性能、最新型のアビオニクスの採用、快適性の向上などを設計の主眼とした、第4世代のジェット旅客機です。
767の特徴はセミワイドボディーの胴体で、エコノミー・クラスが2本の通路をはさんで2-3-2の7列となったのは767が初めてです。
このため機内は広く感じられ、使い勝手も良くなっています。主翼は新開発のアフト・ローディング翼型を採用、高速飛行時の抵抗減少をはかっています。
コクピットは最新のエレクトロニクスを広範囲に使用、計器盤はカラーCRTを多用しています。
この他、コンピュータによる操縦の自動化によりパイロットの負担を軽減しています。767は当初-200を生産していましたが、航空需要の肥大化で、より多くの乗客を輸送する必要が出てきました。
このためボーイング社が、767-200の胴体を5.6m延長して多くの乗客輸送を可能にしたのが767-300型です。
《機体データ》
全長:54.94m、全幅:47.57m、全高:15.85m、
エンジン:GECF-6-80C2B2、推力:23,500kg×2、巡航速度:880km/h、
航続距離:3,370km、座席数:288席
模型完成サイズ L:273mm W:242mm
パーツ点数 39pcs
北海道国際航空 (AIR DO)
ボーイング 767-300
価格:2,200円 (+消費税)
ボーイング767-300は旅客機の名門ボーイング社が90年代の旅客機を目標に、低燃費、低騒音、優れた離着陸性能、最新型のアビオニクスの採用、快適性の向上などを設計の主眼とした、第4世代のジェット旅客機です。
767の特徴はセミワイドボディーの胴体で、エコノミー・クラスが2本の通路をはさんで2-3-2の7列となったのは767が初めてです。
このため機内は広く感じられ、使い勝手も良くなっています。主翼は新開発のアフト・ローディング翼型を採用、高速飛行時の抵抗減少をはかっています。
コクピットは最新のエレクトロニクスを広範囲に使用、計器盤はカラーCRTを多用しています。
この他、コンピュータによる操縦の自動化によりパイロットの負担を軽減しています。767は当初-200を生産していましたが、航空需要の肥大化で、より多くの乗客を輸送する必要が出てきました。
このためボーイング社が、767-200の胴体を5.6m延長して多くの乗客輸送を可能にしたのが767-300型です。
《機体データ》
全長:54.94m、全幅:47.57m、全高:15.85m、
エンジン:GECF-6-80C2B2、推力:23,500kg×2、巡航速度:880km/h、
航続距離:3,370km、座席数:288席
模型完成サイズ L:273mm W:242mm
パーツ点数 39pcs